Руанда делает большой шаг к созданию грузового авиаузла

Грузовое подразделение RwandAir ставит перед собой задачу преобразовать свою деятельность после партнерства с Qatar Airways, но открытие огромного рынка Африки — вот где заключаются реальные преимущества.

Обе авиакомпании позиционируют Кигали, столицу Руанды, как региональный грузовой узел. Новое соглашение началось в начале этого месяца, когда Катар выполнял рейсы на самолете 777F из Дохи в Кигали два раза в неделю с запланированным дальнейшим рейсом в Энтеббе, Найроби и Льеж, а затем обратно в Доху через Осло или Лион.

За последние пять лет в RwandAir объем грузовых перевозок увеличился на 25%, а новый грузовой хаб поможет выйти на экспортные и импортные рынки Африки и укрепить связи с ключевыми зарубежными рынками.

В прошлом году RwandAir представила специальный грузовой самолет 737-800SF для начала полетов в Африке и на Ближнем Востоке из Кигали, а с марта этого года Qatar Airways Cargo начала внутриафриканские рейсы между Кигали и Лагосом (три раза в неделю), а также еженедельное сообщение из Стамбула через Доху в Кигали, выполняемое самолетом A310F.

Партнерство между крупными мировыми авиакомпаниями и африканскими перевозчиками исторически было односторонним: африканские операторы получали более короткую сторону палки. Однако источник в RwandAir сообщил The Loadstar, что перевозчик может увидеть явные выгоды от партнерства с Катаром, особенно в области видимости, дополнительных мощностей, доступа к глобальному грузовому рынку Катара и потенциала роста доходов.

«У нас есть планы по расширению присутствия на различных африканских рынках, что означает увеличение мощностей и содействие внутриконтинентальной торговле», - сказал источник.

Ранее в этом месяце Гийом Алле, директор по грузовым перевозкам Qatar Airways, коснулся преимуществ развития надежной внутриафриканской сети через Кигали, а также повышения уровня обслуживания и синергии затрат, которую можно достичь.

Узкие места в региональном сообщении часто препятствуют росту внутриафриканских авиаперевозок. Инициативы по созданию единого континентального рынка реализуются, но крайне медленно. Однако после полной реализации создание общего африканского рынка будет стимулировать торговлю между африканскими рынками и стимулировать грузовые сообщения.

RwandaAir заявила, что стремится расширить услуги грузовых перевозок на различные рынки, тем самым улучшив транспортное сообщение, качество обслуживания и сделав его доступным.

«На рынках, где мы не работаем, мы работаем с другими нашими партнерами по грузовым перевозкам посредством специальных интерлайн-соглашений о пропорциональных ставках для обслуживания наших клиентов», — заявили в авиакомпании.

Аргументы в пользу создания грузового авиаузла в Кигали кажутся убедительными. Руанда не имеет выхода к морю, и в ее экономике преобладают сельское хозяйство и другая торговля, включая текстиль и одежду, животноводство и фармацевтические препараты. Разработка эффективного шлюза для поставок, особенно скоропортящихся продуктов, могла бы принести пользу обоим перевозчикам, особенно если они смогут эффективно извлечь выгоду из географического положения Руанды и зоны обслуживания.

В настоящее время импорт и экспорт осуществляются преимущественно автомобильным транспортом через порты Момбасы (Кения) и Дар-эс-Салама в Танзании, расположенных примерно в 1500 км. По наблюдениям Управления международной торговли США, коммерческие автомобильные перевозки часто происходят с задержками, логистическими проблемами, высокими транспортными расходами и случайными кражами, что приводит к задержкам при импорте товаров в Руанду. Следовательно, услуги по страхованию морских перевозок и транспортно-экспедиторским услугам в Руанде могут оказаться затруднительными.

Экономика Руанды продемонстрировала устойчивость, несмотря на сложную экономическую ситуацию в 2022 году после пандемии Covid, но, несмотря на эти проблемы, реальный ВВП вырос на 8,2% в 2022 году, согласно данным Всемирного банка. Растущие торговые связи окажутся жизненно важными для поддержки движения грузов, включая торговое соглашение с Катаром, подписанное в 2018 году.

RwandAir недавно получила третий А330-300, и эта емкость борта обеспечит партнерству дополнительную выгоду на маршрутах в Африке, Европе (включая новое сообщение с Парижем в июне), на Ближнем Востоке и в Китае.